СЛОВО, ЧТО ВОРОБЕЙ – ВЫЛЕТЕЛО, НЕ ПОЙМАЕШЬ
Размещая информацию под рубрикой «В администрации Владимирской области», газета «Александровский Голос труда» всегда доверяла фактам, изложенным в сообщениях пресс-службы областной администрации, считая их проверенными. Поэтому полученный редакцией очередной пресс-релиз, в котором содержалась информация под заголовком «Обладатели социальных проездных могут ездить в городском транспорте без ограничений», также не вызвал сомнений. Но именно высказывания члена Владимирского регионального Союза пенсионеров России К.А. Егорычева спровоцировали социальный взрыв среди льготников Александрова, пользующихся проездными билетами в городском транспорте. Они (без преувеличений) после 14 июля, то есть после выхода 28 номера газеты, стали ездить в автобусах с газетой «АГТ», предъявляя ее в качестве аргумента против компостирования билетов. Нервничали пассажиры, нервничали водители автобусов и кондукторы (доходило до ситуаций «стенка на стенку»), нервничали мы – редакции, как последней инстанции, предъявляли претензии: мол,
мы привыкли верить напечатанному, а если написанное неправда, зачем ее публиковать.
И мы стали разбираться, кто прав, кто виноват. На это ушло два дня. Дозвониться до пресс-службы администрации области не удалось, никто не брал трубку (хотелось узнать координаты К.А. Егорычева и выяснить у помощника губернатора на общественных началах, почему он с легкостью жонглирует словами, которые люди принимают за чистую монету?). Например, он сказал следующее: «…Практически во всех муниципалитетах эти вопросы сразу были решены положительно…» (имеется ввиду, что органы местного самоуправления по рекомендации губернатора изыскали дополнительные средства из местных бюджетов, чтобы увеличить количество льготных поездок, хотя ни одна территория не была названа). Наш народ решил так: везде нашли деньги, везде льготники ездят неограниченное количество раз, а у нас в Александрове такого нет. Значит, не выполняется наказ руководителя области.
Позвонив в администрацию города Александров и случайно застав заведующего отделом транспорта С.В. Орлова (он, находясь в отпуске, ненадолго зашел на работу), удалось узнать, что никаких распоряжений на счет дополнительных средств на льготный проезд граждан администрацией города не издавалось. Будет ли принято такое решение? Вряд ли, потому что незапланированных денег в бюджете Александрова в середине года взять неоткуда. Разве что сократить расходы по другим статьям, а это тоже может обернуться социальным взрывом только в других сферах жизнедеятельности города. Единственное, на что можно рассчитывать, - деньги на увеличение числа поездок могут быть предусмотрены в бюджете 2011 года. И то не факт, что их в городской казне окажется достаточно, чтобы хватило на отмену фиксированного проезда – кризис есть кризис, в Александрове ли, в области ли (из-за него, собственно, губернатор и принял такое непопулярное решение).
Итак, крайней в ситуации с билетами оказалась газета, опубликовав заявление К.А. Егорычева. Единственным, кто нам помог, стал депутат районного Совета, предприниматель, занимающийся пассажирскими перевозками, М.Н. Романов. Михаил Николаевич отозвался на нашу просьбу прокомментировать ситуацию и приехал в редакцию. Конечно, иные могут сказать, что Романову, чем меньше льготников, тем лучше, но, не узнав его мнения, не спешите с выводами. Вот оно:
- Кто кому и что сказал на пресс-конференции – это все слова. Есть постановление губернатора №700 от 15 июня 2010 года, оно и является документом, от которого «следует плясать». Помните, как несколько лет назад александровских перевозчиков ругали на всех уровнях (в том числе и Н.В. Виноградов) за то, что мы ввели компостирование льготных билетов? Теперь же губернатор сам узаконил эту процедуру. Времена меняются, и руководитель области в условиях кризиса вынужден, как и мы, считать деньги.
Сегодня обижаются пенсионеры, что их вычеркнули из списка льготников, имеющих право на проезд по социальному билету. Но ведь такой категории льготников, как пенсионер, в федеральном перечне никогда не существовало – есть ветераны труда, инвалиды и т.д. Но тогда, когда денег хватало на всех, в том числе и на пенсионеров, помогали и им. Теперь изменившаяся ситуация потребовала изменений в распределении средств. Первыми, кто перешли в этом году на фиксированное количество поездок еще до постановления губернатора, стали кольчугинцы. Перевозчики города с 1 января 2010-го ввели для льготников книжечки с отрывными талонами. Каждому выдается 30 талонов, которые изымаются при каждой поездке. Причем, изготовлением и реализацией этих книжечек в Кольчугино занимается заказчик, то есть муниципалитет, который обеспечивает своему населению льготный проезд. На это в бюджете Кольчугино закладывается 300 тысяч рублей. К тому же тамошнее руководство города заключило договор с почтой, где в каждом ее отделении происходит реализация проездных книжечек.
У нас же в Александрове печатают и продают социальные билеты перевозчики. Я сам заказываю в типографии «календарики» (ежемесячно на это уходит порядка 10 тысяч рублей), сам получаю продукцию, привожу ее в пункт распространения (сейчас это ДК «Юбилейный»). Кстати, человеку, который продает социальные билеты, тоже платит М.Н. Романов. Сейчас, правда, когда из списка льготников исключены пенсионеры, (по Александрову это где-то 1500 человек), расходы на изготовление билетов несколько снизятся. В целом же продажа билетов для льготников не упала, то есть никто из них даже при лимите поездок не отказался от проездных.
Что же касается необоснованного заявления о том, что все льготники могут ездить без ограничений, которое сделал уважаемый К.А. Егорычев чуть ли не от имени губернатора, всерьез воспринимать не следует – товарищ из Союза пенсионеров явно погорячился. Здесь тот самый случай, когда слово вылетело, как воробей, и его не поймаешь. Подобные высказывания только тогда достоверны, когда подкреплены официальными документами. В данной ситуации, если бы было издано постановление главы района или главы города о том, что средства на возмещение затрат перевозчикам, связанных с льготниками, найдены и будут предоставляться из расчета, допустим, 50 поездок в месяц, тогда можно выходить к людям и обнародовать то или иное решение местных властей. Сейчас же «с легкой руки» помощника губернатора на общественных началах население Александрова, до того адекватно воспринявшее лимитированный проезд, (извините за выражение) «поставлено на уши». Еще раз повторюсь: существует постановление губернатора, его никто не отменял и оно является
руководством к действию. Кстати, у нас фиксированный проезд введен для льготников и на междугородних маршрутах: до Карабаново 20 поездок в месяц, до пос. Балакирево – 17.
- Пользуясь случаем, задам вам, Михаил Николаевич, вопрос, который буквально вчера адресовала редакции одна из читательниц: почему подняты цены в автобусах, следующих до деревни Афанасьево?
- Маршрут до Афанасьево является коммерческим, действует только в летний период, когда в ту сторону большой наплыв дачников. Перевозки по этому маршруту осуществляются на основании договоров, заключенных с председателями садоводческих товариществ, расположенных в той зоне. В договорах оговаривается цена предоставляемых услуг, которая зависит (чтобы люди знали) от состояния дорожного покрытия на маршруте. Какое оно до деревни Афанасьево, пассажиры ощущают на себе – тряска такая, что хоть стой, хоть падай. И падали бы, если бы в автобусах было чуть свободнее – все 9 единиц транспорта в выходные ходят до Афанасьево и обратно битком. Не раз предлагал администрации района расширить в деревне разворотную площадку, чтобы можно было пустить туда большой автобус – обещают, но когда это произойдет, не берусь сказать. А нужно-то всего несколько деревьев на конечной остановке спилить, да канавы вокруг засыпать, чтобы разровнять площадку.
Возвращаясь к цене билета, скажу, что мне в администрации рекомендовали (не буду называть кто) повысить цену за провоз пассажиров до Афанасьево до 30 рублей за одну поездку (напомню, в прошлом году было 20 рублей). Я не согласился, потому что понимаю, что такое для тех же пенсионеров заплатить дополнительные 5 рублей. Стоимость проезда сейчас установлена 25 рублей, почему? – я объяснил. Была бы хорошей дорога, по ней совершалось бы большее количество рейсов, то есть избавились от перегрузок автобусов и толчеи в салонах, и было бы меньше поломок, на устранение которых уходят немалые средства. Собственно, те 5 рублей с каждого билета (сверх 20-ти прошлогодних) тратятся на ремонты автобусов.
Записала О. КОШЕЛЕВА.