НА ДОРОГЕ ВСЕ ПРОИСХОДИТ, КАК В ЖИЗНИ

На прошлой неделе состоялась встреча журналистов местных СМИ с начальником отдела ГИБДД Управления внутренних дел по Александровскому району А.Н. АНДРЮШИНЫМ. Он назначен на эту должность 11 августа 2010 года, так что пока еще не успел полностью познакомиться с территорией обслуживания, чисто александровскими проблемами на дорогах, узнать «характер» вверенного ему коллектива. Поэтому пресс-конференция с Алексеем Николаевичем была, так сказать, ознакомительной. Хотя в ходе разговора он сумел обозначить позиции, которых будет придерживаться, дал понять, что является в своей сфере человеком профессионально грамотным. А теперь – подробнее о заданных вопросах и полученных ответах.

БИОГРАФИЯ

Родился А.Н Андрюшин 12 марта 1972 года в Рязанской области. Имеет высшее юридическое образование, женат, воспитывает дочь. До назначения в Александровский район местом службы Алексея Николаевича был город Владимир - Межрайонный отдел государственного технического осмотра и регистрации ГИБДД при УВД по Владимирской области. Перед тем, как приступить к выполнению обязанностей начальника ГИБДД, подполковник милиции прошел специальную подготовку, обучение, стажировку. По долгу службы не раз бывал в «горячих точках» в Чеченской республике. Как участник боевых действий, имеет правительственную награду – медаль «За отличие в охране общественного порядка» (удостоверение подписано тогда еще Президентом России В.В. Путиным).

- В последние годы на посту руководителя ГИБДД в районе сменился не один человек. Ваши намерения: Вы пришли всерьез и надолго?

- Люди в погонах – подневольные люди, то есть какой бы не был дан приказ, мы обязаны его выполнить. Сейчас я назначен служить в Александровский район и буду выполнять свою работу честно, ответственно, профессионально.

- И все же первые впечатления, наверное, уже есть. Каковы они - от района, коллектива, состояния дел?

- Будем работать над недостатками, а они, как известно, есть повсюду. Главное - заручиться поддержкой коллектива, найти с ним полное взаимопонимание, как и с органами власти, и с населением. Тогда все получится и будем двигаться вперед.

ВЗГЛЯД

- С начала освоения вами района, действительно, прошло еще очень мало времени, но по дорогам-то вы уже успели поездить. Как вам они?

- Как бы четко и грамотно не было налажено патрулирование, как бы часто и громко мы не призывали людей соблюдать правила движения, безопасность на дорогах, к сожалению, зависит еще и от финансирвоания работ по их ремонту. Давно известно, что причиной аварий является не только человеческий фактор, но и состояние дорожного полотна: сколько бы автоинспектор не составил протоколов, что у этой или той ямы на дороге сложилась опасная ситуация, выбоина от этого не перестанет существовать. За ремонтом тех или иных участков дорог должны следить местные власти, как и за качеством проведенных ремонтов. Только в одной связке с органами местного самоуправления ГИБДД может улучшить ситуацию на дорогах. Чиновники администраций и госавтоинспекторы –мы все должны обеспечивать безопасность населения, сохраняя его жизнь и здоровье. И те, и другие существуют на деньги налогоплательщиков, поэтому должны исправно нести свою службу, защищать интересы граждан и их имущество (имеются ввиду угоны и кражи автомобилей).

- Продолжая тему состояния дорог, что можете сказать о ее разметке?

- Пока ничего, потому что, как таковой, ее просто нет. Может быть, и была когда-то, но сейчас практически везде отсутствует. И это в то время, когда начался учебный год, дети пошли в школы. Не будут сравнивать Александров с Владимиром (в столице губернии хорошо сделана дорожная разметка – на то она и столица), но даже в других городах области дороги «разрисованы» не в пример Александрову. Возможно , причина в том, что нанесение краски выполняется просто-напросто некачественно. Здесь на первый план выдвигается ответственность людей, которые, во-первых, производят те или иные работы, и, во-вторых, контролируют эти работы. Если те и другие добросовестно выполнят свое дело, значит и разметка будет держаться долго, а в конечном итоге – произойдет меньше нарушений на дорогах, которые приводят к авариям, где страдают и погибают люди. Вот так завершается круг проблем, начатый от, казалось бы, простейшей вещи - разметки.

- Нельзя не спросить о том, намерены ли сотрудники ГИБДД с Вашим назначением заняться наведением порядка на тротуарах? Автовладельцы ставят своих «железных коней» так, как им удобно – порой перегораживая движение людей по пешеходной зоне.

- В ГИБДД существуют экипажи, патрулирующие город, но, как говорится, за всем не уследишь. Поэтому предлагают населению помогать нам: увидели, что где-то машина стоит чуть ли не поперек, не проходите мимо, пнув ее ногой, позвоните нам, указав адрес, где она стоит, номер машины и не забудьте назвать себя. Но это один пункт проблемы. Второй и третий, наверное, зависит от владельцев магазинов, архитектуры города, которые, организуя торговые или иные предприятия, не продумали вопрос автопарковки. Как видим, здесь вновь интересы и задачи ГИБДД соприкасаются с городскими службами, подразделениями и прочими структурами, которые мы называем одним словом - власть. Будем работать с ней и в этом направлении.

ПОЗИЦИЯ

- Сухой закон за рулем, введенный с 1 июля этого года, ужесточает требования не только к водителям, но и к ГИБДД.

- Согласен. Смотрю данные по итогам прошлого года и сравниваю их со сведениями 2010-го – картина неутешительная. За 7 месяцев этого года в состоянии алкогольного опьянения были задержаны 373 человека, в прошлом году пьяными за руль сели 354 водителя. Людей ничто не останавливает: как пили, так и пьют. Нетрезвый человек на дороге – это всегда сигнал беды. И правильно, что законодатели исключили из числа наказаний за такое злостное нарушение штраф, теперь все без исключения лишаются прав управления транспортом. Человек, садящийся за руль, должен быть абсолютно трезв – недопустимы даже минимальные значения присутствия алкоголя. Иные жалуются, что теперь ни квасу попить не могут, ни кефира. Что ж, пусть пьют воду или сок - закон есть закон и его мы должны исполнять неукоснительно (по крайней мере, со своей стороны гарантирую жесткий контроль).

- Взятки на дорогах, будем честными, - дело привычное: «дал на лапу» инспектору энную сумму и дальше поехал. Так можно откупиться, если даже за руль сел пьяным, не говоря о других нарушениях.

- Взятка – это когда один человек дает деньги, а другой их берет. Причем, ответственность в данной ситуации несут оба. Как начальник ГИБДД заявляю, что с теми сотрудниками, кто берет взятки, нам не по пути – буду лично жестко контролировать эту позицию. Тот, кто берет деньги, работать в органах не будет. Но хотелось бы обратиться и к водителям: люди, зачем вы даете взятки? Если ничего не нарушили, никакая мзда не нужна. Поэтому соблюдайте Правила дорожного движения и все будет в порядке.

ИТОГИ

На встрече с журналистами А.Н. Андрюшин подвел итоги работы отдела ГИБДД за 7 месяцев 2010 года. За это время в Александровском районе совершено 89 ДТП (год назад было 112), в авариях погибло 16 человек – на два больше, чем в прошлом году, травмы получили 124 пострадавших, что на 24 меньше по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Наиболее распространенными видами происшествий стали столкновения – 39 случаев или 44%, опрокидывания транспортных средств – 21 авария или 23 % от общего числа ДТП, совершенных за 7 месяцев. Аварий, произошедших с участием детей до 16 лет, зарегистрировано 15 (в прошлом году было 19). В них пострадали 15 человек, два ребенка погибли.

Основная причина аварий – несоответствие дорожным условиям скорости или ее превышение (49 ДТП – 60,3%). Число ДТП по вине водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения, 17 (было 21). Совершено 5 ДТП с участием пьяных пешеходов (в прошлом году подобных случаев зарегистрировано не было).

Инспекторами отдельной роты дорожно-патрульной службы ГИБДД УВД по Александровскому району за 7 месяцев 2010 года выявлено всего 22892 нарушения. В том числе, за превышение скорости – 8887 случаев, проезд перекрестков - 1846, несоблюдение Правил дорожного движения пешеходами - 3572, раскрыто 49 уголовных преступлений.

Особой строкой в сводках ГИБДД стоят аварии, в которых виновны водители скутеров – молодые люди, не достигшие совершеннолетия. Десять ДТП унесли две жизни, 14 человек получили ранения. В связи с этим А.Н. Андрюшин обратился к родителям подростков, чтобы они, покупая детям взрослые игрушки (скутеры, мопеды), прежде всего, задумались об их безопасности. Ведь дети, не имея навыков вождения, не зная Правил дорожного движения, становятся участниками движения, где все происходит по-взрослому и серьезно. Алексей Николаевич так и сказал: «Хотите, чтобы ваши дети были здоровы, не покупайте им скутеры. Любите своих детей, но не перелюбливайте, выполняя все их прихоти. Порой отказ в чем-то и есть подтверждение настоящей любви к детям».

Записала О. ГОРДЕЕВА.

На снимке: А.Н. Андрюшин, начальник ГИБДД по Александровскому району.