В СВЯЗИ С ПОВЫШЕНИЕМ В ДОЛЖНОСТИ РАБОТЫ НЕ УБАВЛЯЕТСЯ

Это в математике от перемены мест слагаемых сумма не меняется, а в жизни наоборот – выше должность, больше работы. Хотя когда как: иной раз займет человек кресло и начинает только руками водить, «руководить» то есть. Но только не в ГИБДД, где в связи с реформированием (переводом в полицию) работы все прибавляется, несмотря на уменьшение личного состава, которое проводится в рамках идущих преобразований.

В отделе ГИБДД по Александровскому району состоялись сразу два новых назначения: приказом Управления МВД по Владимирской области №3933 начальником отдела ГИБДД по Александровскому району назначен И.Г КУЛИКОВ (с присвоением ему звания майор полиции), и приказом отдела МВД по Александровскому району №218 начальником РЭО ГИБДД утвержден капитан милиции В.Н. ПЕТРОВ. Оба руководителя не новички в своем деле, до этого они более десятка лет работали здесь же в отделе ГИБДД, но тем не менее, как того требует протокол, прошла «презентация» начальников в их новых должностях.

АВАРИЙНОСТЬ НА ДОРОГАХ РАСТЕТ

Служебная справка: И.Г. Куликов (на снимке) служит в органах внутренних дел с марта 1994 года, начинал в должности госавтоинспектора ГАИ, с сентября 1995 года работал старшим государственным инспектором РЭО (регистрационно-экзаменационного отделения), с июня 2003 по 2011 год возглавлял РЭО, последние полгода исполнял обязанности начальника ГИБДД. Сегодня Игорь Геннадьевич впервые выступает в должности начальника отдела ГИБДД с анализом аварийности по Александровскому району за 8 месяцев 2011 года:

- На территории района зарегистрировано 124 ДТП, в которых 19 человек погибли и 167 получили телесные повреждения. Если обратиться к прошлогодней статистике, то мы увидим увеличение числа аварий – год назад на это время их было 119. Правда, смертность год назад была более высокой – 21 человек, а вот пострадавших меньше – 164. Практически на прежнем уровне остались такие показатели, как ДТП с участием детей до 16 лет (сейчас 18 аварий, в прошлом году – 19), и 23 ДТП (что сейчас, что год назад) совершены водителями, которые находились за рулем в состоянии алкогольного опьянения.

- Можете назвать основные виды происшествий?

- Их три и лидируют столкновения транспортных средств – 53 ДТП, в них погибли 10 человек и 82 ранены. На втором месте наезды на пешеходов – 28 случаев, есть погибшие - 2 человека и раненные – 26. Третье место занимает опрокидывание транспортных средств – 25 ДТП, в которых 6 человек погибли, 32 получили увечья. Анализ дорожных происшествий показывает, что основную их часть совершили жители Александровского района – 75 ДТП, по вине иногородних лиц произошло 35 аварий, по вине пешеходов - 2 ДТП. Зарегистрировано 12 происшествий, в которых водители транспортных средств скрылись с места.

- Не трудно предположить, что причинами всех аварий стало не соблюдение водителями и пешеходами Правил дорожного движения.

- Совершенно верно: на дороге существуют свои законы, неподчинение которым приводит к печальных исходам – не говорю о смертельных случаях, когда уходят из жизни самые дорогие и близкие люди, что является настоящим горем, но и ведь и травмы, и порча имущества, то есть разбитый автомобиль, тоже вещи не из приятных. Что мешает людям соблюдать требования Правил? Нет же, любят большие скорости и всякие выкрутасы на дороге. Обратимся снова к сводкам, смотрите: несоответствие скорости дорожным условиям - 67 ДТП; выезд на полосу встречного движения и неправильный выбор дистанции - по 15 ДТП. А сколько «мелких» нарушений, которые не стали причинами аварий, но беспорядка в движение транспорта внесли столько, что инспекторы только успевали заполнять штрафные протоколы.

За 8 месяцев этого года личным составом ГИБДД выявлено 26584 нарушения Правил дорожного движения. Все они так или иначе влияли на безопасность дорожного движения. Среди них: управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения – 639 случаев; за превышение скорости остановлено 9358 человек; 44 водителя допустили нарушение правил обгона; 110 сели за руль без водительских удостоверений и 4431 раз Правила нарушены пешеходами.

- Приведите свежие примеры, говорящие о сложной обстановке на дорогах района.

- Обратимся к началу сентября: за 5 дней первого осеннего месяца произошло 4 ДТП – что называется, редкий день без аварий. В основном это неправильный выбор скорости и съезды в кювет. На 20 км Ярославско-Нижегородского шоссе 3 сентября водитель «Фольксвагена», не верно выбравший скорость, съехал на правую обочину, не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с двигавшейся во встречном направлении машиной. За ее рулем сидела женщина, она получила травмы. В тот же день, но на другой дороге (84 км Колокша-Кольчугино-Александро-Верхние Дворики) водитель автомобиля «Киа-Сид», не правильно выбрав скорость движения и не справившись с управлением, совершил съезд в кювет, где машина опрокинулась. В результате ДТП водитель получил травмы. На следующий день, 4 сентября около 2 часов ночи на 8 км дороги Струнино-Площево водитель «Ваз-2101», молодой человек 25 лет, тоже не справившись с управлением, оказался в кювете в перевернутой машине. Он и его 16-летний пассажир травмированы. Ночью 5 сентября в г. Александрове на Красном переулке у дома №23 водитель скутера при движении прямо не правильно выбрал боковой интервал до автомобиля «Фольксваген-Гольф», который двигался во встречном направлении. В результате ДТП травмы получили 28-летний водитель скутера и его пассажир, молодой человек 30 лет.

- Судя по последнему примеру, много хлопот, знаю, доставляют ГИБДД именно водители скутеров.

- Про скутеристов разговор особый – не проходит недели, чтобы кто-то из них не пострадал. В приведенном примере ранены взрослые люди, но по статистике в большинстве бьются совсем юные ребята. О каком-то соблюдении ими Правил речь не идет: мало того, что их хаотичное движение создает аварийные ситуации на дорогах, они ведь и сами страдают, попадая с переломами и сотрясениями на больничные койки. В связи с этим хотелось бы обратиться к родителям несовершеннолетних детей, которым они покупают «дорогие» подарки - скутеры. Эти подарки потом действительно дорого обходятся – болью переживаний, потерей здоровья или еще хуже смертью. Уважаемые родители, если вы любите своих детей и желаете им добра, не покупайте им опасные средства передвижения, поберегите в первую очередь своих сыновей и дочерей, а вместе с ними свои деньги и нервы.

- Скажите, Игорь Геннадьевич, каково положение с угонами транспортных средств? Ведь если честно, картина с кражами автомобилей у нас в районе давно «не веселая».

- С начала года на территории Александровского района зарегистрировано 56 преступлений, связанных с кражами и угонами автомототранспорта. Между прочим, по сравнению с прошлым годом, как вы говорите, картина намного стала «веселее» – количество угонов уменьшилось на 20 случаев. Предвижу вопрос – за счет чего? Результат дали более активные профилактические мероприятия, которые ГИБДД проводит среди населения. К ним относится раздача «Памяток», в которых мы предупреждаем автовладельцев о том, что не следует оставлять транспортные средства на ночь во дворах – лучше ставить их на охраняемые стоянки; не стоит оставлять без присмотра машины и выходные дни в местах массовых скоплений людей и техники (например, у рынков и магазинов – эти точки воры облюбовали давно, потому что в суматохе никто не придает значения движению вокруг автомобилей). Так же постоянно обращаемся к людям через СМИ, чтобы они более тщательно относились к сохранности своего имущества – все это действует и дает положительный эффект. Однако беспечности еще хватает: из 56 угонов, совершенных в этом году, 54 машины, то есть львиная доля, были похищены свободным доступом (в прошлом году – 69), из гаража украдены 2 автомобиля (год назад - 7). Из 56 украденных транспортных средств найдено 33 единицы.

- И последний вопрос Вам: судя по цифрам, работы у инспекторов прибавилось(124 ДТП в этом году против 119 в прошлом), значит ли это, что и служба ГИБДД укрепляется кадрами?

- Наоборот, численность сотрудников в связи с реформированием значительно снизилась. Судите сами: из 89 человек, которые работали в ГИБДД в прошлом году, осталось 64. Из них 50 сотрудников входят в состав отдельной роты ДПС (было 67), тех, которые несут службу непосредственно на дорогах района сейчас 32 человека, а было 45. Сокращение претерпели и другие подразделения ГИБДД: в РЭО трудилось 9 инспекторов, сегодня на 1 меньше. Штат отделений технического и дорожного надзоров, пропаганды составлял 8 единиц, осталось 6 человек. Эта статистика еще раз говорит о том, что при меньшей численности личного состава ГИБДД приходится выполнять гораздо больший объем работы.

В РЕГИСТРАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПОЯВИЛОСЬ НЕМАЛО ИЗМЕНЕНИЙ

РЭО ГИБДД занимается тем, что проводит регистрацию транспортных средств, принимает экзамены на знание Правил дорожного движения и выдает водительские удостоверения тем, кто выдержали эти экзамены. Отделением, как уже было сказано, теперь руководит В.Н. Петров. Служебная справка на него: служит в органах внутренних дел с июля 1999 года, два года был госавтоинспектором ГАИ УВД по Александровскому району, с апреля 2001 года работал государственным инспектором РЭО, с июня 2003 года – старший инспектор РЭО, в августе 2011-го назначен начальником регистрационно-экзаменационного отделения.

Как сказал Вадим Николаевич, работа у него в принципе мало в чем изменилась, потому что старшим инспектором РЭО он не раз заменял в должности начальника этого отделения. Нового в обязанностях не появилось, а вот объем нагрузок увеличился значительно – не только у него, но и у всех сотрудников отделения. Узнаем, с чем это связано?

- С уменьшением в отделении, как уже сказал начальник ГИБДД, количества сотрудников и увеличением транспорта, который в районе год от года растет. Сейчас на учете стоит порядка 35 тысяч единиц, ежегодно «парк» растет где-то на 1500 автомобилей.

- Это говорит о том, что люди стали жить лучше, многие уже могут позволить себе покупку автомобилей, но с его приобретением о чем они должны знать? То есть вопрос - об изменениях, которые произошли в последнее время в правилах проведения экзаменов или регистрации автомобилей.

- В сдаче экзаменов на получение водительских удостоверений в принципе никаких изменений не произошло, а вот в правилах регистрации автомототранспорта они значительны. Сейчас при регистрационных действиях не существует такого понятия, как «двигатель», то есть номер агрегата не осматривается и в регистрационных документах он не записывается - только заносится в компьютерную базу. Во-вторых, стало возможным продавать машины вместе со старыми госномерами, то есть раньше при замене собственника автомобиля обязательно менялся его номер, сегодня при обоюдном желании прежнего и нынешнего владельцев машины ее номер может остаться таким, каким был. Теперь разрешается покупать машину, не снятую с учета в другом регионе: например, можно купить автомобиль с московским номером, не снятый с учета в столице или Подмосковье, обратиться к нам в РЭО и мы все сделаем – пошлем куда нужно уведомление, на основании которого автомобиль там будет снят с учета, а при получении ответа выдадим новые номера. Однако здесь хотелось бы предостеречь покупателей иногородних машин, не снятых с учета в той же Москве, потому что мы можем получить и такой ответ: «машина не снята с учета потому, что на нее наложен арест». Между тем, деньги за автомобиль уже получены, на лицо факт мошенничества. Поэтому при покупке будет лучше, чтобы машина была снята с учета в другой области.

- С получением водительских удостоверений, слышала, тоже произошли изменения?

- Не с самим получением, а с их формой. Раньше удостоверения были двух образцов, так называемые, большие и маленькие, теперь выдаются только одного вида – пластиковые. В ближайшем будущем ожидаем введение еще и нового образца Международного водительского удостоверения – в рамках Конвенции о дорожном движении, подписанной Россией. Старые права остаются действительными до конца указанного в них срока, то есть до тех пор, пока не истекут 10 лет. После этого водитель получает удостоверение нового образца.

- На работу отделения бывали нарекания в плане огромных очередей – по крайней мере, так было недавно, что-то сейчас, может быть, изменилось?

- В течение рабочего дня мы успеваем обслужить всех обратившихся. Другое дело, люди приходят с утра и все сразу. В такой ситуации сколько сотрудников не посади на прием, очередей не избежать. А так мы справляемся, хотя по нормативам лишних две должности нам бы не помешали. Но о наборе кадров речь не идет, как вы понимаете, наоборот - отделение претерпело сокращение на одного человека.

- В связи с вступлением в должность не планируете что-то поменять в работе отделения?

- Зачем «ремонтировать» то, что работает. Механизм отлажен, он действует, его ломать – только вредить. Единственное, что может поменяться, так это запись на предоставление наших услуг через Интернет, чтобы не было очередей, о которых упоминалось. Но пока мы технически не готовы исполнить требования, которые диктуются временем. Все это будет, но позже.

Подготовила О. ВИКТОРОВА.