РАСПЛАТА ЗА БЕСПЕЧНОСТЬ
Судя по тревожным сводкам, непроизводственный травматизм, то есть ЧП, связанные с наездом поездов на идущих по путям людей, приобретает угрожающий характер. По статистике, в 80% случаев причинами трагедий становятся «прогулки» по железнодорожным путям. Так, с начала года на перегонах Александровской дистанции пути смертельно травмированы 22 человек и тяжело травмированы 5 человек. Причины трагедий остаются прежними: несоблюдение гражданами элементарных правил безопасности при нахождении в зоне железной дороги, которая, как известно, является местом повышенной опасности.
Несчастные случаи на железнодорожном транспорте, происходящие с гражданами, наносят государству огромный экономический и социальный ущерб. Тем не менее, решение этой проблемы практически полностью возложено на ОАО «РЖД». Ежегодно компания вкладывает свыше 100 млн. рублей на обеспечение безопасности людей в зоне движения поездов.
Все чаще жертвами подобных ЧП на железной дороге оказываются те, для кого первым шагом к трагедии стало застолье. С начала года из общего числа пострадавших каждый пятый находился в состоянии алкогольного опьянения. Это значит, что кто-то не дождался домой отца или мать, кто-то - сына или дочь. А ведь все могло бы быть совсем иначе, если б взрослые и подростки соблюдали простейшие правила безопасности на железнодорожном транспорте, в которых нет ничего сложного. Только и всего, что не ходить по железнодорожным путям, как по тропинке. Не переходить и не перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом. Не подлезать под вагоны и не перелезать через автосцепки для прохода через пути. Не производить посадку и высадку по ходу поезда. Да и просто никогда не забывать, что железная дорога-зона повышенной опасности.
Особая боль - детский травматизм.
30 июля 2009г. на перегоне Струнино - Арсаки, 103 км был травмирован Яковлев Михаил, 13 лет, который переходил железнодорожные пути в футболке на голове, не обращая внимания на громкие звуковые сигналы, подаваемые машинистом дрезины. Мальчик доставлен в ЦРБ г. Александров с переломом руки и сотрясением головного мозга.
Нездоровое любопытство, незнание элементарных правил поведения на железной дороге приводят подростков к беде. Машинисты локомотивных бригад - не новички на железнодорожном транспорте, но такие эмоциональные потрясения оставляют тяжелые раны в душах крепких мужчин. Кто может совладать с ужасом непоправимого, когда многотонная громада поезда наезжает на ребенка? Можно только представить, как дается машинистам дальнейшая поездка до места назначения, а ведь им вверена жизнь пассажиров и сохранность перевозимых грузов.
С наступлением школьных каникул возрастает детский травматизм, что вызывает у железнодорожников особую тревогу. В Александровской дистанции пути наиболее травмоопасными участками, чему свидетельством печальная статистика, является перегон Софрино – Сергиев Посад, а также те места, в непосредственной близости от которых находятся платформы, станции, железнодорожные переезды.
Работники Александровской дистанции пути постоянно проводят работу по предупреждению случаев травматизма и гибели людей. Каждый год разрабатываются мероприятия, направленные на профилактику травматизма. Разработаны и распространяются памятки по правилам безопасности пешеходов. На станциях и платформах вывешены предупреждающие плакаты. Но... какая бы работа по предупреждению травматизма ни проводилась, люди все равно продолжают получать травмы и гибнуть на железнодорожных путях. При этом все «знают, видят и слышат», однако с завидным упорством продолжают нарушать правила поведения на железной дороге. Вот поэтому и звенит сигнализация на переездах, предупреждающе «кричат» плакаты «Люди, будьте бдительны!», «Внимание, приближается поезд!». Хотя всего-то нужно помнить одну прописную истину: выигрывая минуту, можно потерять жизнь.
Т. МИЛОНОВА,
инженер по охране труда Александровской дистанции пути.