Я ПОВЕДУ ТЕБЯ В МУЗЕЙ…
В канун нового 2013 года руководство ОАО РЖД сделало александровцам чудесный подарок – в здании вокзала станции Александров был открыт «Музей истории московско-ярославско-архангельской железной дороги». Построенное в далеком 1890 году, здание вокзала само по себе является памятником архитектуры и заслуживает особенного внимания. А с тех пор, как в его стенах открылся этот замечательный музей, оно стало еще одним объектом исторического наследия, которое мы бережно передаем от поколения к поколению.
Любовно сохраненные сотрудниками железной дороги экспонаты расположились в двух просторных залах, складываясь в экспозицию, рассказывающую нам об этапах строительства железной дороги от Москвы до Архангельска, связавшей самое сердце России с ее далекими северными территориями.
И, хотя железнодорожный век настал совсем недавно, мало кто из наших современников помнит, при помощи каких машин действовала вся эта махина под названием Железная дорога. В музее находится более 200 экспонатов, представляющих различные службы железнодорожного транспорта от начала строительства до наших дней.
Подлинный электрожезловой аппарат системы советского изобретателя Д.И. Трегера с ключами-жезлами является одной из достопримечательностей музея. Первый такой аппарат был изготовлен в 1924 году Главными мастерскими службы сигнализации и связи станции Лосиноостровской Северной железной дороги.
Среди экспонатов музея имеется аппарат Морзе, который использовался на Ярославской железной дороге в поездной и телеграфной системе с 1861 года до середины XX века.
В состав экспозиции по вагонному хозяйству входит автосцепка образца 1903 года с ухом для сцепления с подвижным составом, имеющим винтовую упряжь.
И конечно же не оставит равнодушным ни одного посетителя музея макет участковой железнодорожной станции с инфраструктурой и пультом управления движением поездов и маневровыми передвижениями. Глядя на маленькие вагончики, плавно едущие по тонюсеньким рельсам между деревцами, заборами и постройками, каждый из нас вспомнит свое детство, когда такая вот «железная дорога» была мечтой, для многих так и не сбывшейся.
В музее находится станционный колокол образца 1871 года, который предназначался для сдачи сигнала о прибытии и отправлении поездов с пассажирами. Теперь такой колокол можно увидеть разве что на старой черно-белой кинопленке, или же здесь, в железнодорожном музее.
В коллекцию музея входят несколько видов станционных часов, которые применялись на железной дороге для передачи сигналов точного времени и устанавливались в помещениях вокзала.
Музей тесно сотрудничает с советом ветеранов станции, руководством станции и руководителями смежных служб, профсоюзными организациями. Благодаря огромной, проделанной совместно работе, музей родился, вырос и, надеемся, будет радовать нас, наших детей и гостей города еще долгие годы.
Л. БАЙКОВА.
Фото автора.