СКУТЕР ДЕТЯМ НЕ ИГРУШКА!

Лето, полностью вступив в свои права, нахлынуло на Александровский район оглушительным потоком дачников, а также бесчисленным количеством зимовавших в гаражах машин, мотоциклов, скутеров…. Последние из перечисленных вызывают наибольшее беспокойство у сотрудников ГИБДД. В связи с этим начальник ОГИБДД по Александровскому району, майор полиции Игорь Геннадьевич Куликов в очередной раз собрал в своем кабинете представителей СМИ, справедливо полагая, что порядок на дорогах во многом зависит от информированности и правовой грамотности участников дорожного движения.

Следуя уже сложившейся традиции, свой доклад Игорь Геннадьевич начал с оглашения статистики с начала года:

На сегодняшний день на территории района произошло 51 ДТП, в которых 7 человек погибли, и 64 человека получили ранения. Характерная черта подавляющего большинства летних дорожных происшествий – участие в них мототранспорта, скутеров и квадрациклов. Среди происшествий, зарегистрированных с 18 мая по сей день, доля таких ДТП составляет 95 % (!) от общего числа. Здесь и виновные скутеристы, и пострадавшие, и несовершеннолетние, и находящиеся на момент аварии в нетрезвом состоянии.

Темы несовершеннолетних водителей скутеров я хочу коснуться особо, так как подобных правонарушений становится все больше и больше. Буквально на днях два подобных случая зарегистрированы в г. Карабаново. Оба происшествия закончились для малолетних правонарушителей травмами разной степени тяжести, вплоть до открытых переломов обеих ног у одного из пострадавших. Печально констатировать, но, тем не менее, опыт показывает, что Карабаново – это город. Где с малолетства воспитывают правовых нигилистов. Люди просто не осознают, что правила дорожного движения написаны не просто так. Фигурально выражаясь, они написаны кровью пострадавших на дорогах людей. И не зря указан возраст, по достижении которого молодой человек может стать водителем транспорта, даже такого, объем двигателя которого составляет не более 50 кубических сантиметров. Я часто сам выезжаю на место происшествия, особенно если участники ДТП несовершеннолетние, вижу боль и страх за своих детей в глазах родителей. И постоянно задаю вопрос: «О чем вы думали, покупая своему ребенку такую опасную игрушку?». Ни разу еще я не получил вразумительного ответа. Почему весь ужас происходящего доходит до родителей лишь тогда, когда их чадо уже находится на операционном столе? А ведь, порой, исправить уже ничего нельзя!

На автодороге Колокша – В.Дворики – Долгополье зарегистрировано падение со скутера, на трасе М8 Холмогоры, а также на автодороге Колокша- В.Дворики – Мячиково были совершены наезды на скутеристов.

Так или иначе, в каждом ДТП с участием мототранспорта и скутеристов, водители изначально нарушали правила дорожного движения. Взять, к примеру, происшествие в Карабаново. Мало того то скутерист не достиг 16-летнего возраста, так еще и скутер был с двигателем, объем которого был 150 куб.см., то есть это уже мототранспортное средство, а это значит, что он подлежит государственной регистрации, на нем должен быть гос. номер. А управлять им может только лицо, имеющее водительское удостоверение. Кстати, лицо это обязано находиться в специальном шлеме в момент передвижения на своем транспорте.

ДТП на автодороге Колокша - В.Дворики - Долгополье закончилось съездом скутера в кювет. Водитель управлял своим транспортным средством не только без защитного шлема, но еще и в нетрезвом виде.

Откуда взялась среди населения уверенность, что водитель скутера имеет право управлять им, будучи под воздействием алкоголя? Неужели вам все равно что с вами может случиться? Печально, но факт: люди не думают о том что могут разбиться, покалечиться, причинить вред другим участникам движения, а думают только о том, что им ничего не будет. Дело в том, что скутерист, участвующий в ДТП, приравнивается к пешеходу.

В таких происшествиях не обходится без пострадавших. К примеру, на автодороге Колокша – В.Дворики – Мячиково несовершеннолетний скутерист, управляя транспортным средством свыше 150 кубов, пренебрег защитным шлемом. Как следствие – ушиб головного мозга, рваные раны лица и прочие прелести. На место происшествия прибыли родители. Спрашиваю: что же вы ребенку купили такую дорогую игрушку, а на шлеме сэкономили? Отвечают: мы купили шлем, он дома новый лежит. В момент, когда его отпускали на этом скутере без шлема, никто даже не задумался о последствиях.

Хочу подчеркнуть, что сейчас уже мало продается 50-кубовых скутеров. В основном в продаже более серьезные машины, которые уже являются мототранспортом, подлежащим регистрации. И санкции, применяемые к водителям этих транспортных средств – соответствующие. Если нарушителя на таком транспорте задержали сотрудники ГИБДД, то он лишится водительских прав на все, что у него имеется. Если его работа связана с управлением будь то паровоза, грейдера, моторной лодки, ее придется оставить и поискать себе другое занятие. Говорят - скутер детям не игрушка. Он и взрослым тоже не игрушка, потому что последствия нарушения правил дорожного движения на подобном транспорте отнюдь не шуточные.

Сотрудниками ГИБДД с начала этого летнего сезона, постоянно проводятся мероприятия по профилактике ДТП среди водителей скутеров. Но с 11 по 21 июня мы будем усиленно работать в этом направлении в рамках областной операции «Скутер», цель которой свести к минимуму количество ДТП с участием скутеристов.

За истекший период было выявлено 211 нарушений ПДД. Из них 109 на скутерах, 5 на квадрациклах, 97 на мотоциклах. 25 материалов было направлено на административную комиссию по делам несовершеннолетних. Большая часть нарушителей на такой технике это несовершеннолетние. Они еще не совсем отдают себе отчет в своих действиях. Нередко они пытаются убежать от сотрудников Государственной инспекции. Я давал такую команду – не преследовать таких нарушителей, по той причине что в процессе таких преследований убегающие падают и калечатся. Но это не значит, что нарушитель останется безнаказанным. Сейчас нам Кодекс дает возможность составлять административный материал, опираясь на слова очевидцев. Если есть свидетели происходящего, то мы составляем протокол и принимаем меры. Благодаря этому, необходимость догонять нарушителя утратила свою необходимость.

То же самое касается и квадрациклов. Прекрасный, проходимый вид транспорта, на котором очень модно стало убегать от сотрудников ГИБДД через бордюры и тротуары, с нарушением правил дорожного движения. Только потом приходится немало походить в ГИБДД, чтобы вновь повидаться со своим четырехколесным другом, забрав его со штрафстоянки. В такие моменты люди и начинают сожалеть о содеянном. Жаль, что не раньше.

Во время рейдового мероприятия в г. Карабаново такой случай имел место быть. Гражданин пытался скрыться от сотрудников ГИБДД на квадрацикле, в результате его задержали и он лишился водительских прав на самоходную технику, трактора, а также права управления своим автомобилем. Ближайшие полтора года он будет передвигаться пешим порядком.

Возвращаясь к уже упомянутой выше теме об управлении транспортным средством в нетрезвом виде. В ближайшее время, то есть с 20 июня, планируется проведение операции «Бахус», которая направлена на профилактику ДТП с управлением водителями в состоянии алкогольного опьянения. Задействуем максимум личного состава, не считаясь с личным временем постараемся извлечь максимум пользы из проводимого мероприятия. Как всегда будут помогать нам сотрудники медицинских учреждений, в частности наркологического диспансера, представители общественности, СМИ. При таких мероприятиях практикуется поточный метод, когда максимальное количество экипажей выдвигается на одну дорогу и останавливает все без исключения транспортные средства, которые по данной дороге двигаются. Место проведения выбирается с учетом технической возможности, чтобы не создавать на дороге затора. Как показывает практика, такие мероприятия проводятся не только регулярно, но и очень результативно. Все мы прекрасно понимаем, что от нетрезвого водителя масса проблем гражданам. Чем быстрее мы устраним его от участия в дорожном движении, тем лучше. Это тоже влияет на выбор места проведения мероприятия. Как правило, летом самыми опасными являются дороги вблизи водоемов, где люди отдыхают, употребляют спиртные напитки, а потом необдуманно садятся за руль. Мы стараемся расположиться как можно ближе к водоемам, дабы устранить опасность в лице нетрезвого водителя до того, как он нанесет вред окружающим.

По окончании доклада о ситуации на дорогах Александровского района, представители СМИ задали Игорю Геннадьевичу вопросы, как личные, так и часто задаваемые читателями печатных изданий.

- С каждым днем на улицах становится все больше квадрациклов. Как известно, чтобы ими управлять, нужно иметь водительское удостоверение тракториста категории «А». Где его можно получить в Александрове?

- Если быть более точным, то категории «А1». Получит их можно в органах Госгортехнадзора, офис которого находится в офисном центре на ул. Институтской, д. 6 корп. 5.

- Несовершеннолетнего нарушителя скутериста прав лишить нельзя. На том простом основании, что он их еще не имеет в силу своего малолетства. А если через месяц он достиг совершеннолетия и пришел за водительским удостоверением? Будут ли для него действовать какие-то ограничения?

- Прав лишить нельзя, это правда, но меры воздействия есть – составление административного материала на родителей правонарушителя за непринятия соответствующих мер по отношению к своему ребенку. Троих таких нарушителей за истекший период мы уже привлекли. А вот права им получить по достижении совершеннолетия никто мешать не станет. Более того, будем рады, если молодой человек наконец-то изучит правила дорожного движения и будет им в дальнейшем следовать. От этого всем будет только лучше.

- Читатели «АГТ» обратились в редакцию с вопросом: Как так получилось, что пешеходный переход в Черемушках, в районе «пятачка» одним концом упирается не в тротуар, а стену торгового павильона?

- Уважаемые читатели, хочу сказать, что разрешение на строительство объектов подписывает и согласовывает у нас Администрация города. К сожалению, с ГИББД никто и не думает советоваться. По данному факту было составлена уже целая куча административных материалов на юридическое лицо- Администрация г. Александров, которые сейчас находятся в судебных инстанциях на различных этапах. Все мы понимаем, что пешеходный коридор должен быть чистым, и только у Администрации свое мнение на этот счет. Да и вообще всем придорожным хозяйством города администрация занимается как-то своеобразно. Поэтому у нас и возникают такие вот моменты.

- Конечно, это не дело ГИБДД следить за состоянием дорог, но может быть можно как-то повлиять на ситуацию, к примеру, через закрытие автобусного маршрута?

- Зимой мы закрывали маршрут на ул. Заводской по 8 маршруту, ул. Рабочей – 3 маршрут, из-за сужения проезжей части. А если взять во внимание нынешнюю разбитость дорог, то закрывать надо все маршруты до одного. Только кому от этого будет легче?

Порядка 30 административных материалов по статьям 12.34 и 12.5 за неисполнение предписаний ГИБДД находятся на различных стадиях в судах. Из них львиная доля – материалы на городскую администрацию. По данным фактам вынесено 6 или 7 прокурорских предостережений в том числе и на Администрацию г. Александров 2.

После прокурорских предостережений, следующий шаг - это возбуждение в суде иска от имени неопределенного круга лиц сотрудниками прокуратуры.

И поверьте, не все упирается в деньги. Я бы не составлял такое количество материалов, если бы дело было только в деньгах. Для того, чтобы поставить дорожные знаки, миллионов не нужно, для того чтобы освободить заросшие знаки от веток деревьев, тоже не нужны баснословные средства. И лампочки в светофорах стоят не так дорого, как нам пытаются представить. Что стоит обрезать по ул. Перфильева кусты у школьной калитки? Неужели дороже жизни какого-нибудь ребенка? Выхода совсем стало не видно, неужели будем ждать пока «гром грянет»?

Все это всегда делалось, и деньги находились. В прошлом году было поставлено 282 дорожных знака, и нанесено 57 дорожных разметок, в этом году всего 6! Причем 2 из них нанесены предпринимателем около своего предприятия. А город нанес 4 накануне Дня Победы. Как говорится, почувствуйте разницу - в прошлом году мы отметили снижение аварийности. На 8 (!!!) человек было меньше погибших.

Л. БАЙКОВА.