БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ - ГЛАВНАЯ ЗАДАЧА
Ежегодная пресс-конференция, приуроченная к Дню знаний, состоялась в кабинете начальника Александровского отделения ГИБДД ОМВД России Игоря Геннадьевича Куликова в присутствии начальника отдела образования администрации Александровского района Ирины Константиновны Сергеевой, а также ответственного секретаря комиссии по делам несовершеннолетних Юлии Евгеньевны Теперенковой. Несмотря на то, что конференция совпала по времени с городским праздником, посвященным Дню флага России, на нее пришли представители всех СМИ района, справедливо рассудив, что безопасность – прежде всего, а уж безопасность детей – тем более.
Встречу по традиции начал И.Г. Куликов с краткой информации о ситуации, сложившейся на дорогах Александровского района.
- В преддверии 1 сентября, все усилия отделения ГИБДД направлены на обеспечение безопасности дорожного движения для самых незащищенных слоев населения – для детей. Мы используем все возможные способы, чтобы привлечь внимание участников движения к проблематике ДТП с участием несовершеннолетних. И, конечно, стараемся предотвратить подобные происшествия.
На сегодняшний день мы уже имеем данные по итогам 7 месяцев работы. И эти показатели не радуют. С участием несовершеннолетних на территории Александровского района ситуация очень сложная. Мы констатируем рост дорожно-транспортных происшествий, участниками которых в качестве пешеходов, пассажиров ТС, а также водителей мототранспорта и скутеров стали лица, не достигшие 18-летнего возраста. За указанный период произошло 13 таких ДТП с участием детей в возрасте до 16 лет и 4 ДТП с участием подростков в возрасте от 16 до 18 лет.
При этом в аналогичном периоде прошлого года мы фиксировали 15 таких ДТП. Рост, казалось бы, невелик, но он продолжается из года в год. Отделение государственной инспекции, для того чтобы эту ситуацию стабилизировать, предупредить, принимает немалые усилия. В этом году проводились такие массовые кампании, как: «Автокресло – детям», «Внимание дети!», массовая отработка водителей на предмет выявления нарушения правил перевозки детей. Но число выявленных нарушений все равно растет, несмотря на ужесточение штрафных санкций. Более того, нарушители нередко неадекватно реагируют на наказание, и вместо того, чтобы исправить ситуацию, продолжают нарушать. В настоящий момент детское удерживающее устройство, это то средство защиты, которое действительно может повлиять на тяжесть последствий. Оно стоит столько же, сколько и штраф за его отсутствие. Но, несмотря на это, констатируем факт, что родители экономят на здоровье детей. Нередко бывает, что один и тот же водитель повторно привлекается за такое нарушение. Очень бы хотелось верить, что наша работа принесет свои плоды и такие родители поймут, что на здоровье детей экономить нельзя.
В настоящий период нами зафиксировано 6 пострадавших детей-пешеходов. Четыре ребенка пострадали, будучи пассажирами. Также в аварию попал один велосипедист и два водителя: скутера и мотоцикла. Это что касается категории лиц в возрасте до 16 лет. От 16 до 18 лет пострадали двое подростков – один в качестве мотоциклиста, и один - водитель ТС.
Нередко за рулем транспортного средства, к сожалению, оказываются несовершеннолетние, не имеющие водительского удостоверения, должного навыка, необученные.
Данная проблематика касается по большей части не самих несовершеннолетних, хотя и их тоже, но по большей части наши профилактические мероприятия направлены на родителей юных участников дорожного движения, которые зачастую очень безответственно относятся к жизни и здоровью своих детей. Как я уже озвучил ранее, за истекший период этого года в качестве пассажиров ТС пострадало четверо ребятишек. Во всех случаях они были со своими родителями. К примеру, взять недавнее ДТП на улице Кольчугинской, где ребенок очень сильно пострадал. Отец, который был за рулем, тоже был в тяжелом состоянии, но, возможно, если бы ребенок находился, как положено, в детском кресле, последствия были бы для него не столь тяжелыми.
Сегодняшняя наша встреча приурочена к 1 сентября. Ситуация на дорогах усложняется, так как дети, возвращаясь из детских лагерей, с любого другого отдыха, вновь вливаются в общий поток участников дорожного движения. И не всегда это проходит гладко. Наша задача – максимально оградить наших детей от опасности. Не ослаблять пристальное внимание хотя бы до тех пор, пока дети не привыкнут к своим новым маршрутам. За лето, пока дети в школу не ходили, где-то что-то построили, где-то раскопали, где-то выросли кусты. И родителям и сотрудникам ГИБДД предстоит очень большая работа. Родителям надо постараться не оставлять детей одних, провожать их. Сотрудникам предписано дежурить на пришкольных переходах. Обращаясь к водителям транспортных средств, еще раз прошу внимательнее относиться к самым незащищенным пешеходам. У всех у нас имеются дети, поэтому давайте будем помнить о них, и ко всем относиться с таким же вниманием, как к собственным.
О работе, направленной на обучение детей поведению на улично-дорожной сети города в общеобразовательных учреждениях, несколько слов добавила начальник отдела образования Александровского района И.К. Сергеева:
- Уже стало хорошей традицией накануне 1 сентября проводить такие пресс-конференции, чтобы повысить вашу бдительность и сберечь жизни самых дорогих людей – наших детей.
Количество ДТП растет, но это не говорит о том, что не ведется совместно с ГИБДД профилактическая работа или она как-то уменьшается в наших образовательных учреждениях. У нас ежегодно утверждается календарный план на учебный год, и он исполняется практически в полном объеме. Проводится очень много мероприятий. Дети изучают правила дорожного движения на уроках основ безопасности. В детских садах проводятся открытые мероприятия в рамках операция «Зеленый огонек». Все это приносит свои плоды. Бывает, что дети сами напоминают своим родителям – красный свет, переходить нельзя.
Многие родители сами привозят своих детей к образовательным учреждениям. В ходе проводимых совместно с ГИБДД рейдов, мы, к сожалению, вынуждены констатировать, что многие не установили детские кресла.
Второй момент – лето пора серьезная и сложная. Прежде всего, для родителей. Они продолжают работать. Дети, которые не находились в загородных лагерях, лагерях с дневным пребыванием, были предоставлены сами себе и это является одной из причин роста ДТП.
Мне хотелось бы накануне 1 сентября, порекомендовать всем родителям, прежде всего, думать о безопасности. Прежде всего, семья образовательные учреждения. Но и конечно водители ТС (среди которых немало родителей), должны быть внимательней и учитывать все обстоятельства. У нас в районе 20 тысяч детей, из них 11 тысяч учащихся – это шестая часть населения района. Конечно, это говорит о многом.
Хотелось бы обратить внимание на то, что у нас есть категория детей, которая пользуется услугами общественного транспорта, чтобы добраться до места учебы. Есть свои школьные автобусы, есть дети, которым выправляются проездные билеты и они сами добираются до мест учебы. Потому я хотела бы обратиться и к водителям общественного транспорта, чтобы они тоже соблюдали правила посадки и высадки детей, остановки и т.д. Общие усилия всех ведомств, наверное, позволят нам решить эти проблемы.
Затем слово взяла Ю. Е. Теперенкова, ответственный секретарь комиссии по делам несовершеннолетних администрации Александровского района:
- Дорога – зона повышенного риска, где всем надо быть внимательнее.
С мая по август в комиссию по делам несовершеннолетних поступило 30 протоколов на несовершеннолетних правонарушителей. И как не печально, это правонарушители, которые являлись сами водителями ТС, даже не скутеров, а именно автомобилей. Родителям следует проводить с детьми профилактическую работу, а вместо этого они сами позволяют своим детям нарушать закон. Печально, что приходящие на заседание комиссии начинают оправдываться тем, что они просто учат детей водить. Они искренне считают, что не делают ничего плохого. Отнюдь! Это плохо, и это опасно!
14-13-летние подростки садятся за руль, не имея никаких навыков вождения, не зная правил дорожного движения. Неужели сложно усвоить: исполнится 18 лет – идите в автошколу. Получайте права, водите машину. До 18 лет этого делать категорически нельзя. Печальна и статистика повторных правонарушений. Таких - 5%. Штрафы возросли. Например, штраф за управление автомобилем повысился от 5 до 15 тыс. руб., по решению комиссии это может быть заключение под стражу до 15 суток. Родители тоже привлекаются к ответственности, вызываются на комиссию. И, тем не менее, мы наблюдаем рост нарушений.
Больную тему юных воителей скутеров дополнил актуальными изменениями в законодательстве Игорь Геннадьевич Куликов:
- Автотранспортом разрешено управлять с 18 лет при наличии удостоверения соответствующей категории. По поводу мототранспорта в законодательстве произошли изменения, которые все должны усвоить. Ранее водителем мотоцикла мог быть гражданин, достигший 16-летнего возраста. В настоящий момент водителем может стать только лицо, достигшее 18-летнего возраста. По поводу водителей скутеров и мопедов: в водительское удостоверение введена соответствующая категория «М». Кандидат в водители должен быть не моложе 16 лет, а также пройти обучение в автошколе. Он допускается к сдаче экзамена в ГИБДД. Эта категория введена только в этом году в связи с изменениями государственных стандартов. Пришли уже обновленные программы в автошколы, можно обращаться туда и обучаться. Напоминаю, что скутера и мопеды, это транспортные средства с объемом двигателя менее 50 куб.см. При покупке такого средства надо помнить, что если вы приобретаете технику объем двигателя которой более 50 куб.см, пусть она и похожа на скутер или мопед, все равно это уже мототранспортное средство, на которое права дают лицам достигшим 18 лет.
В заключение встречи, представителями СМИ участникам пресс-конференции было задано несколько вопросов.
*** - Новыми ГОСТами предусматривается особое внимание дорожной сети около образовательных учреждений. Насколько в нашем районе сеть соответствует гостам?
И.Г. Куликов:
- В шесть ГОСТов введены изменения, все они касаются улично-дорожной сети. В первую очередь это обязательное наличие барьерных ограждений в непосредственной близости от пешеходных переходов. В нашем районе во всех муниципальных программах, которые весной были утверждены главами, данное мероприятие вносилось, однако же, в настоящий момент только около 4 учебных заведений идет монтаж этих сооружений. Это школы N 2, 5, 14, 3. Несмотря на то, что работа идет, проводится она не в том объеме и не в те сроки. В связи с этим, госинспекция обратилась в прокуратуру с иском в интересах неопределенного круга лиц, и в настоящее время идет разбирательство. В перспективе, я думаю, что судом местные органы обяжут провести мероприятия в полном объеме.
Также дорога оборудуется знаками на желто-зеленом фоне – пешеходный переход. Они привлекают больше внимания водителей. Разметка наносится на бело-желтом контрастном фоне.
Также предусмотрено около школ установка светофоров, которые работают в желтом мигающем режиме и предназначены для привлечения внимания водителей. У нас таких светофоров пока нет.
Что касается других муниципальных образований. В Карабанове этот вопрос глава решает, и частично он уже решен, к 28 августа обещали эту тему закрыть. В Балакиреве она закрыта уже в начале лета. В Струнине ситуация очень тяжелая. Там за весь год не нанесли ни одной разметки, несмотря на то, что 2014 год был объявлен годом разметки и ее обязывали наносить два раза в год – в начале летнего сезона и перед 1 сентября.
*** - Сколько единиц школьного транспорта в системе образования нашего района, все ли оборудованы должным образом?
И.К. Сергеева:
- У нас восемь школьных автобусов. Они закупались с учетом всех требований: все желтого цвета, со всеми маркировками, ограничением скоростного режима до 60 км. и т.д. В течение 2 последних лет все автобусы оснащены спутниковой навигацией системы «Глонасс». То есть мы имеем возможность со своего компьютера в любой момент времени проверить, где у нас находится автобус. Сейчас в соответствии с новыми приказами было учтено требование по установке тахографов, регулирующих режим труда и отдыха водителей. Водителями мы обеспечены. К ним тоже предъявляются особые требования. Сейчас проводятся медицинские осмотры водителей. Словом, мы полностью выполняем требования законодательства.
*** - В планах на очередной учебный год была разработка вместе с родителями учеников схема безопасного маршрута от дома до школы. Планы осуществились?
- На сегодня по всем учреждениям разработаны паспорта безопасности. Кроме того подготовлена для каждой школы схема безопасного движения учащихся. Она будет висеть в каждом образовательном учреждении наравне с планами пожарной безопасности, чтобы родители могли наглядно посмотреть, какой безопасный маршрут им предлагается.
*** - У нас в районе 10 школьных маршрутов. Готовы ли они к новому учебному году?
И.Г. Куликов:
- Это наша вечная головная боль. Имеются недостатки дорожной сети, маршруты не отвечают требованиям. Ребенок от школы до дома должен доставляться непосредственно в шаговой доступности. А есть у нас деревни: Бухары, Романово, Калинино, откуда школьников забирают не из самой деревни, и они к месту посадки должны добираться сами. Все это потому, что имеются недостатки дорожной сети, которые могут способствовать возникновению ДТП со школьным автобусом. Этого мы допустить не можем.
И.К. Сергеева:
- В связи с реорганизацией образовательных учреждений у нас с первого сентября этого года перестает работать школа в селе Бакшеево и начинает работать еще один школьный маршрут: Лукьянцево – Бакшеево - Следнево. Там оставалось 16 детей с 1 по 9 класс. Мы туда выезжали с представителями администрации, с родителями было проведено большое собрание, на котором обсуждались выходы из создавшегося положения. Предлагались несколько вариантов продолжения обучения. Родители четырнадцати учащихся выбралиСледневскую (Долматовскую) школу, а остальные изъявили желание возить своих детей самостоятельно вАлександровские школы.
Л. БАЙКОВА.