ЭКСКУРСИЯ В ПРОШЛОЕ.
Время неумолимо в своем безостановочном движении вперед, вот и 20-ый век стал историей с его взлетами, падениями, идеями, химерами, кровопролитными войнами, открытиями и достижениями науки и техники. Каких-нибудь пятьдесят лет тому назад сегодняшний уровень техники показался бы просто фантастикой, например, сотовая связь или компьютер, интернет, цифровое телевидение, навигатор и многое другое. Пройдет еще пятьдесят лет и наши новинки покажутся анахронизмом будущим поколениям. Сохранить раритеты - одно из направлений сохранения исторической памяти, патриотического воспитания молодежи.
12 сентября 2014 года мы в составе группы ветеранов железнодорожного узла ст. Александров во главе с председателем Зиновьевой А. В. (21 человек) посетили музей военной техники под Черноголовкой, где собраны образцы военной и гражданской техники 20-го века, как отечественные, так и трофейные, и союзнические. Музей государственный под эгидой правительства Москвы. Деятельность музея не ограничивается только экскурсиями, это и исторические реконструкции, и демонстрация ед. техники в действии, это предоставление образцов для кинофильмов и т. д. Кроме 3-х корпусов музей располагает территорией под открытым небом, где экспонируется тяжелая техника, организуются различные мероприятия с участием зрителей. Мы заранее по телефону заказали экскурсовода и в 12 часов приступили к осмотру.
От легендарной тачанки времен гражданской войны, тщательно отреставрированной с «Максимом», заряженным пулеметной лентой до летающей тарелки вертикального взлета, развивающей скорость 600 км в час. Вот диапазон представленных образцов (в основном действующих). В трех корпусах десятки ед. автотехники, среди которых раритеты: один из первых автомобилей Форда (чтобы «привить» автомобиль, стоимость его не превышала 300 долларов и была доступна любому желающему, поэтому они и завоевали целый мир), это и знаменитая мотоколяска Моргунова из кинофильма «Операция Ы», и печально известный «Черный ворон» НКВД, презентабельный лимузин И. В. Сталина и представительный ЗИМ, «Чайка», подаренная Валентине Терешковой, и народный «Запорожец - ушастик». Это и послевоенная «Победа», которую сперва хотели назвать «Родина», но после вопроса Сталина:- "и за какую цену вы собираетесь продавать Родину?," остановились на «Победе». Это ряд авто «Москвич» и мечта отечественных автолюбителей «Волга» с оленем на капоте. На полчаса мы как будто перенеслись в свою молодость. Представляет интерес трофейная немецкая техника от мотоциклов до бронемашин. Есть бронемашина, пролежавшая в воде более полувека, в машине нашли останки трех немецких солдат с амуницией и оружием в относительно сохранном состоянии. Имеется военная американская техника, поступающая по «Ленд-лизу» и, как трофейная. Это и вездеход Виллис и грузовая автомашина Студебеккер, на которую ставили в ходе войны «Катюши». В третьем корпусе коллекция автомобилей Форда начала прошлого века. Когда дело пошло, Форд менял модель авто каждый год, подстраиваясь под любой вкус. Здесь же образцы пожарной техники - от сельских пожарных агрегатов до более совершенных с огромной лестницей.
Под навесами тяжелая боевая техника. От ствольной 45-пятки до гаубицы солидного калибра и установок залпового огня. Здесь же легендарный Т34, на ходу, между прочим. В центре огромная модель летающей тарелки.
По окончании экскурсии нас угостили солдатской гречневой кашей с тушенкой и чаем в походной палаточной столовой
Мы уезжали под впечатлениями увиденного. Благодарные создателям музея, их труду по поиску, реставрации экспонатов, бережному хранению свидетелей нашей истории. Музей уже готовился к проведению реконструкции, посвященной столетию начала первой Мировой войны. Реконструкция планируется на 4 октября 2014 года.
Мы благодарны Сергеевой И.К. - начальнику отдела образования и Нефедову А.В - депутату законодательного собрания за помощь в организации нашей поездки.
Ветеран труда Зам. Председателя организации А.Н. ПОДЫМОВ