УНИЧТОЖАЮТ ИЛИ СОХРАНЯЮТ «СПЕЦАВТОБАЗУ»?
- 22 ноября 2012
- administrator
«СПЕЦАВТОБАЗУ» УНИЧТОЖАЮТ». «ЖДИ, МОСКВА, ПОПОЛНЕНИЕ» - такими тревожными заголовками предварили письмо в редакцию работники ОАО «Спецавтобаза». Речь в нем идет о грядущем сокращении штатов предприятия. Вопрос настолько щекотливый, что подписать его увольняемые не решились, и мы используем его как повод для разговора о том, что же происходит на «Спецавтобазе».
Из письма «39 ждущих увольнения сотрудников ОАО «Спецавтобаза»:
«Наше предприятие 20 лет является тем единственным, которое очищает город от мусора. По заявкам граждан, учреждений и детских садов наши рабочие в зимний период сбивают с крыш аварийные сосульки, угрожающие жизни пешеходов, очищают тротуары, городские лестницы от наледи и снега. Наша бригада «зеленых» спиливает старые, пересохшие аварийные деревья. Летом «зеленые» подстригают газоны, разбивают цветочные клумбы и ухаживают за ними весь сезон.
А сколько рейсов в день делают наши машины на полигон, очищая от мусора городские контейнеры?! Кстати, начав развал предприятия, власти забрали у нас 13 контейнерных площадок, передав их частным новоиспеченным фирмам.
Есть еще на «Спецавтобазе» бригады, которые асфальтируют дорожные покрытия. Есть 16 дворников, которые весь год поддерживают чистоту центральной улицы Ленина от медучилища до вокзала. Благодаря им, ухоженный, чистый стал сквер у Советской площади.
Система уборки главной улицы города складывалась годами и четко отлажена. Работники по благоустройству с 4 утра очищают тротуары и урны, хотя рабочий день у них должен начинаться с 8 часов. Почему? Чтобы никому не мешать, ни на кого не пылить, чтобы народ с утра шел по чистым дорогам.
А каков аврал в день городских гуляний? С 4 утра наши рабочие делают невероятное: отмывают, выметают, отчищают, скребут «лицо города» - центральную улицу, многослойно укрытую бутылками, банками и т.д. В считанные часы «Спецавтобаза» возвращает городу центр в чистоте.
Но, похоже, приходит «Спецавтобазе» конец. Предприятие уничтожают. 39 рабочих получили в отделе кадров «письма счастья» следующего содержания:
«В связи с сокращением объема производства (ха-ха-ха! Это что, город стал самоочищаться? или в городе мусора поубавилось?) предупреждаем, что занимаемая Вами должность сокращается».
Вот такой эксперимент. Контракт «Спецавтобазы» с администрацией города истекает 31 декабря 2012 г. А что дальше? Рвутся выиграть тендер новоявленные частные фирмы. Но пока не одна из них не проявила себя.
Пример тому 13 площадок, на которых сейчас копошатся по сортировщику, собирающему стеклотару.
Что же это творится?... А может и пусть? Пусть загадится город. Пусть наши 39 рабочих пополнят битком набитые электрички, увозящие по утрам горожан на заработки в Москву».
«Спецавтобаза» как открытое акционерное общество начало работать с марта 2009 года. Предприятие не является муниципальным, но все 100% его акций принадлежат администрации Александровского района, и фактически его вполне можно считать таковым. И поэтому с просьбой прокомментировать ситуацию мы обратились к главе администрации района Владимиру Вениаминовичу Лебедеву.
- Действительно, на «Спецавтобазе» грядет некоторое сокращение штатов. Но надо заметить, что это лишь часть программы реорганизации этого многоотраслевого предприятия, направленной на улучшение его деятельности – и производственной, и финансовой. Сегодня работу Спецавтобазы не назовешь эффективной, и главная причина этого, считаю, заключается в том, что чрезмерно велики затраты предприятия из-за низкой организации труда, раздутых штатов.
Многие работы, выполняемые Спецавтобазой, являются сезонными. Зимой, скажем, практически нечем занять озеленителей, но они ходят на работу и получают зарплату. Ямочным и текущим ремонтом дорог, тротуаров, выпиливанием деревьев зимой тоже никто не занимается. И как бы ни было жаль людей, сокращать штат необходимо. Без этого предприятие просто может не выжить, а значит, работу могут потерять все. Реальная процедура банкротства ей уже всерьез угрожала. С огромным трудом удалось тогда спасти предприятие, приостановить процедуру банкротства. Не сделаем выводов – второго шанса не будет.
Конечно, сокращение - это не единственная мера повышения эффективности работы «Спецавтобазы». Считаю, что необходимо внести серьезные коррективы в контракт на ремонт дорог и благоустройство, заключаемый администрацией со «Спецавтобазой». По условиям существующего контракта ямочный ремонт дорог у нас проводится с мая до глубокой осени. Эту работу надо выполнять в мае-июне и за один месяц. Искусственное затягивание сроков ведет к увеличению расходов. А «Спецавтобаза», являясь коммерческим предприятием, должна их зарабатывать сама. Самодостаточной же она может стать только при условии разумного расходования средств, создания эффективной системы управления производством.
- Зимой занятость на Спецавтобазе, действительно, снижается, но не получится ли, что весной потребуются люди, а уволенные уже, скажем, в Москве устроились на работу?
- Во-первых, не думаю, что потребуется столько же. Во-вторых, надо шире привлекать к работе сторонние организации по договорам субподряда на выполнение определенных работ: по озеленению, благоустройству, обрезке деревьев, ремонту дорог и т.д. Это вполне реально, так как предприятий, способных выполнить те или иные работы, сейчас достаточно много.
И еще добавлю, что под сокращение ни в коем случае не попадут специалисты, особенно узкого направления, например, работающие на спецтехнике.
За комментариями по этому же поводу мы обратились и к Евгению Петровичу Безгласному, в системе ЖКХ проработавшему всю жизнь после окончания Московского института городского и коммунального хозяйства, назначенному на пост Генеральногодиректора ОАО «Спецавтобаза» 29 октября 2012 года:
- Раньше «Спецавтобаза» действительно была монополистом в деле очистки города. Эта работа и сейчас является одним из основных видов ее деятельности. Но единственным предприятием по очистке города от мусора, как утверждают авторы письма, мы уже не являемся. И это естественно в условиях рыночной экономики. А значит, чтобы сохранить за собой этот участок работы, надо принимать меры. Работать эффективнее и качественнее.
Кроме работ по вывозке мусора, предприятие оказывает услуги по благоустройству и содержанию улично-дорожной сети, работы по текущему и ямочному ремонту дорог общего пользования, работы по озеленению.
Основная их масса – сезонная. Период их окончания - осень и зима – в финансовом плане всегда были тяжелыми для предприятия.
- И как собираетесь бороться с таким явлением, как сезонность? Путем сокращения? Но вот люди считают, что город от этого «загадится».
- Людям надо платить зарплату. При существующей системе и в период межсезонья, когда работы у некоторых просто нет. На 2012 год с ОАО «Спецавтобаза» был заключен муниципальный контракт на выполнение работ по благоустройству, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования города Александров.
Срок контракта истекает 31 декабря 2012 года. И у предприятия заканчивается финансовая возможность сохранить численность коллектива в полном объеме. Если бы люди принимались по договору под выполнение конкретного контракта, они после его выполнения автоматически должны были бы уйти. Но так как они были приняты на работу на постоянной основе, штат остается, ему нужно платить зарплату, хотя контракт выполнен и денег на его содержание нет. Поэтому и принято решение о сокращение численности работающих. Но это вовсе не значит, что те или иные работы не будут выполняться.
При получении объема работ уже на 2013 год будет применяться более гибкая система их выполнения. Людей будем нанимать на определенный срок выполнения контракта. Это тем более важно, что теперь, по требованию действующего законодательства, получить право на выполнение заказа можно только через торги. Полной гарантии того, что торги выиграем именно мы и в том объеме, как хотелось бы, нет, а значит, постоянный штат держать рискованно. Городская администрация в декабре будет проводить первый аукцион на содержание дорог сроком на полгода. Мы, конечно, будем в нем участвовать. В зависимости от того победим ли, какова будет сумма контракта, столько и оставим людей. (Они ведь сейчас не уволены, а всего лишь предупреждены).
Яркий пример необходимости такой реорганизации – участок озеленения. Всем понятно, что зимой озеленителям делать нечего. Но зарплату они получают круглый год по 20 тысяч рублей в месяц. Можно легко подсчитать, во что выливается фонд зарплаты 1 человека: 20 тыс. руб. х 12 месяцев = 240 тысяч + налоги. Сезон работ длится от силы 6 месяцев. Так может лучше эти деньги потратить на цветочные клумбы?
Из сказанного следует, что сокращение штата работников необходимая мера для сохранения, а не уничтожения предприятия.
- В письме говорится о передаче «Спецавтобазой» контейнерных площадок частным фирмам…
- Такой вопрос даже не стоял. Как можно передать то, что тебе не принадлежит? Здесь ситуация другая. Просто управляющие компании сообщили о своем решении расторгнуть договор с ОАО «Спецавтобаза» на вывоз отходов и самостоятельно решать «мусорные» вопросы по многоквартирным домам, которые находятся у них на обслуживании.
Управляющие компании и ТСЖ имеют право заключить договор с любой мусоровывозящей организацией. И они заключили договор на вывоз отходов с этих 13 площадок с ООО «Бригантина Плюс».
- Кстати, эти 13 площадок стали выглядеть лучше, чем прежде. Не говорит ли это о том, что дабы не потерять клиентскую базу «Спецавтобазе» крайне важно стать конкурентоспособнее, наладить работу по вывозке мусора не хуже, а лучше, чем они?
- Само собой. По увеличению клиентской базы, повышению конкурентоспособности предстоит проделать большую работу. Это во многом зависит от укрепленияфинансового положения предприятия, над чем мы сейчас и работаем вместе с администрациями района и города. Всю прошлую неделю, например, выгребали мусор в районе Южная 3, Южная 5, у библиотеки на ул. Терешковой, где было все засыпано мусором.
Но конкурировать с ООО «Бригантина», взявшей 13 контейнерных площадок, сложно, потому что это предприятие взяло дома на обслуживание выборочно. Все сложные участки остались за нами. Я разговаривал с руководителем и предлагал не кусками вырывать эту работу, а взять на обслуживание какой-либо микрорайон целиком. Будем думать, - ответил. Но что-то не верится, что решится на такой шаг, ведь для частных предприятий главное доход. А поэтому «Спецавтобаза» – предприятие, без которого город не может обойтись. Кто, если не мы, будет работать там, куда частник не пойдет. Так что такое предприятие надо укреплять.
Сокращение – нелегкая, но необходимая процедура - нужно время, чтобы все наладилось и вошло в свою колею.
В. ТИХОНОВА.