И ВСЕ-ТАКИ ОНИ СТАНОВЯТСЯ ЛУЧШЕ
- 2 сентября 2015
- administrator
Так сложилось, что накануне нашей с первым заместителем администрации района Р.Н. Бурзиевым поездки по местам капитального ремонта дорог города, в редакции раздался телефонный звонок. Не представившийся мужчина возмущенно говорил, будто он, проезжая по микрорайону ЦРММ, где идет ремонт дороги, увидел, что слой укладываемого асфальта там не достигает и 1 сантиметра. Вывод делал, сами понимаете, какой – все разворовали.
Не знавший о звонке Расул Нурмагомедович как раз и предложил начать осмотр мест работы с микрорайона ЦРММ. Понятно поэтому, что я обращала внимание в первую очередь на толщину асфальта. И там, где ремонт сделан, но бордюров еще нет, а уж тем более там, где идет асфальтирование одной полосы дороги, не трудно было и моему непрофессиональному взгляду определить толщину асфальта: 5 сантиметров – а то и больше. Тем не менее, вопросы Бурзиеву задаю соответствующие.
О контроле за качеством ремонта.
- На объекте постоянно работает технадзор. Обязательна независимая экспертиза после окончания работ, которая учитывает все параметры на соответствие с проектно-сметной документацией, в том числе с помощью вырубок, все слои измеряются, проверяется их уплотнение.
Подготовка дороги перед асфальтированием – это основа качества. Нужно ямы заделать, щебеночное основание положить, выравнивающий слой сделать 2-3 см и только потом идет ровный слой асфальта, высотой не менее 5 см.
Мы стараемся делать дороги на совесть. Не оставляем вместе с Игорем Алексеевичем Першиным эту работу без своего постоянного контроля. В прошлом году на Институтской подрядчиками был допущен брак, и мы впервые заставили подрядчика снять асфальт и заново уложить его за свой счет. Люди, не видевшие подобного, даже возмущались – зачем, мол, свежий асфальт снимают.
Об используемых материалах.
- Асфальт приобретаем в Ивантеевке. Дешевле обходится, чем наш, и гораздо качественнее. Марка 2, тип Б – специальный дорожный щебеночный асфальт. Можно было и чуть подешевле купить, но мы предпочли тот, что более надежный. Гарантия ремонта дается на 3 года, и мы за этим следим. Если в течение гарантийного срока появляются ямы, подрядчик обязан устранить брак за свой счет.
Раньше в основном возили на ремонт Ковровский известковый щебень, сейчас наш, добываемый на карьерах Александровского района, марки от 800 до 1200, тогда как Ковровский – 400, 500, в лучшем случае 600, исчезал вскоре после ремонта.
И еще одни контролеры – жители ЦРММ. Две женщины как раз подошли к нам, чтобы выразить свое удовлетворение работой дорожников.
- Огромное спасибо всем, кто работает у нас – наконец-то, на ЦРММ идет такой хороший ремонт, которого мы много лет ждали. Мы очень рады. К нам ведь даже водители такси отказывались ехать. Теперь проситься будут.
О том, какой была эта дорога, даже говорить не стоит – всем, наверно, известно.
Протяженность новой дороги, капитальный ремонт которой сейчас заканчивает выигравшее торги муниципальное предприятие «Горстройзаказчик», составляет почти километр (ул. Маяковского и Юбилейная). Это как раз то расстояние, которое позволит закольцевать микрорайон от переезда до района Черемушки, на котором, поминая всех и вся недобрым словом, с трудом пробирались водители автобусного маршрута №6.
Р.Н. Бурзиев обращает внимание на то, что на ЦРММ параллельно с ремонтом дороги постепенно наводится порядок. Стало чище, трава выкашивается. Но работы здесь еще много - надо заниматься деревьями, тротуарами, съезды надо делать. Предстоит подвигнуть железнодорожников к ремонту дороги около переезда – это их вотчина, их зона ответственности, которую они обязаны содержать в нормативном состоянии.
… Может быть, телефонный аноним увидел, как уплотняют и закатывают катками выравнивающий слой, и решил, что это асфальт?
Следующий пункт - улица Гагарина, где дорога еще недавно была, пожалуй, самая страшная в городе, откуда больше всего поступало жалоб. Движение здесь очень интенсивное. Поскольку у нас нет окружной дороги, по ней идет и тяжелый транспорт – нагрузка очень большая, и дорога была разбита до неприличия.
Капитальный ремонт этой дороги завершен буквально недавно и теперь ее не узнать. Ровная лента асфальта протяженностью почти на 2 километра, бордюры, сливы, приводится в порядок придорожная территория…
- Делать надо все в комплексе, тогда и вид красивый будет, - с удовлетворением замечает Бурзиев. - Правда у палки два конца: сделали хорошую дорогу – увеличилась аварийность, виной чему высокая скорость. Теперь надо с этим бороться.
- А до ККЗ «Южный» дорога когда-нибудь дойдет?
- Уже проведены торги на ремонт почти на 10 млн. руб. Так что ремонт на ул. Королева тоже будет сделан.
- Еще что-то запланировано капитально отремонтировать в текущем году?
- Где-то до 13 -15 сентября закончим ремонт на ЦРММ и переходим на центральную площадь. Следующие участки – Стрелецкая набережная, улица Калининская и ул. Королева. Заключен также контракт и начинаются работы на Мосэнерго (от улицы Лесной до лесоторговой базы, где тротуары уже сделаны). По всем этим 4 объектам проведены торги и заключается контракт.
И завершилась наша поездка на переулке Попова. Маленький такой переулочек между улицами Первомайской и Революции, протяженностью 160 метров, преодолеть который, направляясь в пенсионный фонд, в детский сад или в больничный городок, что пешком, что на машине, стоило большого труда. Тротуары вообще отсутствовали, дорога сплошь была покрыта ямами да ухабами. Глазам не поверила, увидев ровную заасфальтированную дорогу, широкий тротуар.
А теперь назовем несколько цифр для сравнения. В прошлом году в городе были капитально, в асфальтовом исполнении, отремонтированы 5 дорог. В нынешнем 4 уже сделаны, 1 в стадии начала ремонта, еще по пяти состоялись торги, а значит, будут отремонтированы.
В ПЕШКОВА.
Фото автора.