КАК КОРАБЛЬ НАЗОВЁТЕ – ТАК ОН И ПОПЛЫВЁТ

• 26 июля 2021
• administrator

  Так гласит старое морское поверье. В Летнем саду Кронштадта находится открытый в 1873 г. памятник погибшим на клипере «Опричник». Вспоминая, что более 450 лет назад именно в Александровской слободе состоялось «рождение» такого феномена русской истории, как «опричнина», обращаем внимание на негативный смысл слова, закрепившийся в истории. Но так было не всегда.

Посмотрим, какие названия получили парусно-винтовые клипера Российского флота первой серии, спущенные на воду в 1856 году: «Разбойник», «Стрелок», «Джигит», «Пластун», «Опричник», «Наездник». Только что закончилась неудачная для России Крымская война, и новые корабли предназначались для несения сторожевой службы в местах хождения судов недавних противников. Как видим, их названия довольно «задиристые» и слово вписалось в общий контекст. Экипаж клипера «Опричник» был сформирован из моряков-черноморцев, участников обороны Севастополя.

С 1857 г. портом его приписки стал Кронштадт, а в следующем году он в составе второго Амурского отряда отправился на Дальний Восток «с исследовательскими и патрульными целями». Отряд прошёл через Атлантику, Индийский океан, порты в Сингапуре, Маниле, Кантоне, Нагасаки и в июне 1859 года прибыл в Николаевск (ныне – Николаевск-на-Амуре).

В 1859-1860 годах клипер принимал участие в исследовании Амурского лимана, побережья японских и корейских островов, занимался снабжением и доставкой почты. Позднее выполнял особые поручения в Японии и проводил там исследования. Осенью 1861 года поступил приказ о возвращении «Опричника» в Кронштадт почти тем же маршрутом. После ремонта в Шанхае судно отправилось в дальнее плавание. Ему предстояло пересечь Индийский океан, но корабль пропал без вести. «Официальное расследование морского министерства установило, что, по всей вероятности, в ночь с 25 на 26 декабря 1861 года, на полпути между Зондским проливом и мысом Доброй Надежды, корабль погиб, попав в центр урагана». На борту находилось 95 человек экипажа.

Родственники и сослуживцы погибших моряков организовали сбор средств, и 31 октября 1873 г. был установлен и освящен памятник погибшим морякам клипера «Опричник». Современник описывал его так: «Памятник состоит из довольно большой гранитной скалы, утвержденной на гранитном фундаменте. Сверх скалы лежит переломанный якорь и цепной канат. В скале на самом верхнем краю водружён флагшток с приспущенным военным флагом… Кругом памятника протянуты цепные канаты, утверждённые в орудиях, врытых в землю». В память о погибшем экипаже залив и бухта на северо-западном побережье Японского моря, бухта в заливе Чихачева, где корабль проводил исследования, названы именем судна – «Опричник».
В 1875-1880 гг. была спущена на воду четвертая серия винтовых клиперов, где встречаем знакомые названия: «Крейсер», «Джигит», «Разбойник», «Наездник», «Стрелок», «Пластун», «Вестник» и «Опричник». Но судьба «Опричника»-2 значительно отличалась от первого. В конце 1880 г. он был направлен в Средиземное море, однако по пути претерпел столько серьезных поломок, что пришлось вернуться в Кронштадт.

После ремонта, 19 мая 1883 г. «Опричник»-2, как и его тёзка, взял курс на Тихий океан. Прибыв на Дальний Восток, экипаж оказался в эпицентре «большой политической игры» вокруг Китая. В феврале 1884 г. клипер был отправлен к острову Чусан, где провёл «демонстрационные артиллерийские стрельбы для губернатора острова и его приближённых». А затем занялся такой же исследовательской работой, как и его предшественник.

Однако, как известно из истории этого корабля, в 1885 г. «обстановка на Тихом океане снова обострилась. Англия, недовольная возрастанием влияния России в Китае и Японии, развернула антирусскую кампанию. За кораблями Тихоокеанской эскадры в самой откровенной форме была организована слежка. Когда отряд контр-адмирала А.Е. Кроуна в составе крейсера «Владимир Мономах», клиперов «Опричник» и «Разбойник» зашёл в Иокогаму, местная английская колония всполошилась, уверенная, что русские откроют огонь по кварталам, где жили европейцы. Через два дня на рейде появились британские корабли – броненосец «Агамемнон», корвет «Сапфир» и канлодка «Свифт». Английский броненосец неуклюже маневрировал, создавая опасность столкновения судов. На русских кораблях пробили боевую тревогу, направив орудия и минные аппараты на «Агамемнон». Это отрезвило англичан, отряд встал на якорь, а после протеста А.Е. Кроуна, когда тот в резкой форме заявил, что «не потерпит выслеживаний со стороны английских судов, не потерпит унижения русского флага и всеми средствами постоит за его честь», командир английского отряда Лонг увёл корабли в Нагасаки. Инцидент был исчерпан».

В 1886 г. «Опричник» вернулся в Балтийское море и вошёл в состав Практической эскадры. И здесь судьба подготовила ему такое же испытание, как и предшественнику. В июле 1890 г., во время военно-морских манёвров, «Опричник» вместе с другими кораблями «попал в небывалый на Балтике ураган. Он потерял оба якоря, но благодаря находчивости и профессионализму командира, освещая путь прожектором, смог ночью выйти в открытое море». Для него исход событий не стал трагическим.

Клипер продолжил свою боевую службу, в 1897 г. был переведён в разряд «учебных» и приписан к «водолазной школе». Там он и служил верой и правдой до 1906 года, когда был «сдан в порт» и в следующем году исключён из списков. И тем не менее, два корабля русского флота с названием «Опричник» весьма хорошо послужили Родине. И оба вошли в военно-историческую летопись России, несмотря на «страшное» (с расхожей точки зрения) название.

И.А. Орлова, внештатный сотрудник музея-заповедника.
На фото: памятник погибшему экипажу клипера «Опричник» в Кронштадте.