Специалисты уже начали снимать повреждённый верхний пласт: старое асфальтовое полотно аккуратно удаляется, при этом основание сохраняется нетронутым. Демонтированный материал перерабатывают в асфальтогранулят, который затем используют для укрепления кромок проезжей части. Такая методика повышает стойкость полотна к интенсивным нагрузкам, снижает риск деформаций и существенно продлевает эксплуатационный ресурс объекта.

По замыслу федеральной программы, к 2030 году доля дорог городских агломераций и опорной сети, соответствующих нормативам, должна достичь 85%, а региональных трасс – не менее 60%. В текущем году во Владимирской области в нормативное состояние планируется привести порядка 200 километров автомобильных магистралей в рамках этого же нацпроекта.

Напомним, ранее сообщалось, что в Александровском округе по иску прокурора начали приводить в порядок дороги с нарушениями разметки и покрытия.