ДВУКРАТНЫЙ ЧЕМПИОН ЕВРОПЫ или ВАМ – ВЗЛЕТ!

Я долго пытался понять: где такой аэродром Ингалин. Не сразу, но нашел, написано - город, населения что-то в районе пяти тысяч человек, я не сравниваю с Александровом, но даже наше Балакирево с его почти десятью тысячами может вполне претендовать на звание тамошнего областного центра. Посмотрел фотографии разных лет. С Андреем мы связались уже на обратной дороге. После моих восторгов и поздравлений он начал рассказывать:
 

- Ты не поверишь, я уже вечером встретился с польским коллегой Хенриком Орватом (прим. авт.: на всякий случай пишу, как в протоколе чемпионата - Henryk Orwat, вдруг да не так передаю фонетику, потому как школьный вариант Генрих Гейне, в институте стал Ханрихом Хайне!), поздравил его с победой, у нас разница была в 33 балла в его пользу, я уверен был, что он выиграл, а наутро, когда к нашей делегации подошли волонтеры от устроителей чемпионата и попросили трек Гимна России, я понял, что что-то происходит. Только на самой высокой ступеньке пьедестала, с медалью на шее и дипломом в руке, когда заиграл наш Гимн, а позади меня кто-то из сокомандников размахивал родным флагом, только тогда я пришел в чувство. А когда понял, что пора выполнять обещание и звонить тебе, заметил, что ни биоудобств, ни вай-фая вокруг уже нет, на моем телефонном счете жалкие остатки «былого величия», поэтому позвонил уже когда прошли таможню и удалось пополнить баланс. Первый звонок – это всегда эмоции. Были и небольшие реплики, которые я записал, чтобы потом составить вопросы.
 

Продолжение разговора было уже по возвращении домой. Когда я, обложенный картами полетов и тринадцатью протоколами судейства по классу одноместных дельталетов, начинал понимать, как нелегко далась победа. А разговор мы начали не совсем с того, с чего обычно начинают вестись такие беседы.
 

- Андрей Щеколдин вышел по результатам шести упражнений на Первое место!
 

- В одноместных дельтах Андрей Щеколдин, пока, на втором месте. Но разница в очках с лидером минимальная.
 

- Ура!!!! Наша команда впервые в истории завоевала серебро на чемпионате Европы! На первом месте чехи, на третьем - хозяева чемпионата. В одноместных дельтах чемпион - наш Андрей Щеколдин! Ура-а-а-а!!!
 

- Не знал, честно! Телефоном пользовался только по вечерам для разговоров с женой! Со времен красноармейца Сухова многое поменялось, можно не только мысленно отправлять сообщения в одну сторону, но и ответы получать от своей второй половинки. А содержание, было неплохое: - Добрый день, веселая минутка. Здравствуйте, бесценная моя Леночка… Все, достаточно! Остальное мое и уже личное! Волнуется за меня, беспокоится: в непогоду не летай, не рискуй понапрасну…
 

- На взморье был лет десять назад, а тут в первый раз. Это почти у самой границы с Белоруссией. Моря там, конечно, не было, но были озера. Эту местность так и называют - край двухсот озер. Очень красиво! И с земли, и с воздуха! Похоже на Карелию, только теплее! Нас предупредили, чтобы случайно не улетели за границу. Из сложностей назову – густой и протяженный лесной массив, то есть места, чтобы если что приземлиться, нет совсем, только на макушки деревьев. А это уже не приземление, а авиакатастрофа.
 

- Забавно! Здесь нужно сказать – святая простота! Это, конечно же, намек на то, нет ли в нашей среде каких-нибудь забавных случаев. Честно скажу, было не до того. Подготовка, погода… но, если что-то будет, обязательно расскажу.
 

- Вставали с солнышком, готовили аппарат к полету, к восьми он должен быть полностью готов во всех отношениях и заправлен. После этого его ставим в карантин, и к нему до самого старта ты уже подойти не можешь, все под присмотром, таковы правила. Поэтому приучились вставать вместе с солнышком, где-то в половине шестого, роса там очень обильная, приходилось все протирать. Погода весь чемпионат была очень неустойчивой, на тренировочных полетах попадали в дождь. Очень сильная термичка. Термичка или термик (термический поток) — представляет собой массу поднимающегося воздуха, которая при этом может перемешиваться с окружающим воздухом. От этого очень «прилично болтает» в воздухе, надо постоянно контролировать все: высоту, направление, скорость. Во время термички воздух, что называется, бурлит, боролись с ветрами. Есть разница - на лодке по спокойной воде пруда скользишь или несешься по стремительной горной речке. Вот термичка в полете – это та же горная река с водоворотами и разными непредсказуемостями, только без воды. Я весь полет постоянно парировал удары по крыльям. Моя задача: пройти в ворота и ни влево ни вправо, а точно-точно. Была не воздушная прогулка, а борьба с воздушной стихией практически каждый день. Про коней говорят взмыленные после скачек, а тут точно такие же пилоты.
 

- Нет! Не рискнул! Если уж о конях заговорили - коней на переправе не меняют. К новому я еще приноровиться не успел. Слишком мало было времени для сживания пилота и крыла, чтобы быть единым целым в полете. А без этого не то, что выиграть, летать нельзя.
 

- Точно так! Хорошее сравнение. В точку. Погодные условия бывают разные, бывает так – десять дней соревнования и все десять дней матушка-природа тебе упорно доказывает, что у природы плохая погода все-таки есть и тут же демонстрирует насколько широк этот ассортимент! Я знаю, что ждать от старого крыла, как оно себя поведет. А с новым получится, что я буду думать о нем, о его поведении, реакции на мои действия, а совсем не о задании. А у нас сделал не то и – «баранка», сам уйдешь в ноль и команду за собой вниз потянешь.
 

- На русском, конечно, с чехами, поляками и венграми мы прекрасно понимаем друг друга. Конечно не во всех тонкостях речи, но основное понимаем, а вот с англичанами, только через переводчика. И местные принимали нас хорошо. Если мы говорили по-русски. то с нами общались на хорошем русском и устроители, и волонтеры. Все было радушно и дружелюбно. Двумя самыми своими сильными соперниками я искренне восхищаюсь: это польский спортсмен, скажу больше – виртуоз Хенрик Орват (Henryk Orwat). Он стал вторым только потому, что в последнем упражнении я набрал максимум возможных очков и по точности, и по времени, сократил с ним разрыв и обошел его, но это было чудо, удача. Очень сильный и достойный соперник. Последнее упражнение у нас было посадка на точность. Я показал и лучшее время и успел отметиться в первом квадрате, мое касание было зафиксировано приборами, а он только во втором.

А английскому коллеге Колину Джонсону (Colin Johnson) через переводчика я сказал, что он очень серьезный противник, который не на секунду не дает расслабиться в полете. Они оба в свою очередь называют меня летчик ас, все мы друг к другу приглядываемся, изучаем манеру вождения, хотя и делимся некоторыми секретами мастерства, они соперники очень сильные, расслабиться, филонить, дать себе малейшую поблажку не получится. Сомнут сразу! Все опытные летуны, ошибок сами не допускают и не прощают ошибок! Это спорт!
 

- Поменялись правила. Произошли изменения в подсчете очков. Если на каких-то упражнениях я мог раньше набрать очки и не особо переживать за точность посадки в соревновании при посадке на точность, теперь же я могу просто и легко их все потерять. То есть исчезла возможность аккумуляции успеха. Но настоящий спорт – это борьба. Нас собралась пятерка летунов, у которых не было баранок, так мы и шли до финала, что называется «ноздря в ноздрю». Я уже выше говорил об этом.

- Да. Все ребята нормальные, командные. Мы новичкам объясняли, как проходить границу. Проблем ни у кого не было. Мы декларируем всю технику, с которой едем, а по возвращении, сдаем декларацию. Все согласно законодательству. У нас в одиночниках новичок – Иван Елопов, на Европе первый раз, сразу понял, чем внутренний чемпионат отличается от чемпионата Европы. Сказал, что не думал, что все будет так жестко. Настоящие полеты начались тут, а все, что было до этого – игра в песочнице.
 

- Сергей полноправный участник команды, техник-механник, авиатехник. С твоей легкой руки за глаза зовем наш Макарыч. Он как талисман. Сколько раз едем, столько раз выигрываем. Уже после награждения шутили, что пора ему презентовать майку с надписью: удача, или приношу удачу! Как в фильме «Чародеи», есть лешие, домовые, а у нас аэродромный! Без него никуда: и руки золотые, и голова светлая, и душа без червоточины. Очень ответственный. Все, что необходимо, держит на контроле. Предложили мы ему: давай будем учить тебя летать. Отказывается. Может быть, он и правильно рассуждает: лучше быть отличным механиком, чем посредственным пилотом.
 

- Почему бы и нет! Очень достойная кандидатура. Поделюсь. Говорили про Сергея, а я и сам тут попался на мечту. На чемпионатах иногда приходилось браться за штурвал самолета. Не скажу, что все было самостоятельно, но порулить «давали». А в этом году и взлетал, и садился, с инструктором, конечно, под присмотром, но без сковывания движений. Инструктор предупредил, что будет реагировать, только в случае, когда мои действия будут противоречить здравому смыслу. Управление самолетом диаметрально противоположное управлению дельталетом, его еще называют зеркальным. Там, где у дельталета ручку от себя, в самолете на себя. Переучиваться трудно, мышечная память уже состоялась и затвердела. Удовольствие, что называется, справил. Полетал. Ни от кого и ни за кем, просто для души! И снова на дельталет! Хотя машинка зверь! Один из самых миниатюрных самолетов в мире, всего сто двадцать килограммов, пять метров размах крыльев…. Делают ребята из Чехии. Сами делают, сами испытывают и летают, в том числе и на таких представительных соревнованиях как чемпионат Европы.
 

- На этих соревнованиях в классе двухместные дельталёты они стали серебряными призерами. Но Альфия и Максим настоящие спортсмены. Серебро – это не их уровень! Только главная ступенька пьедестала, только золото. Учтут ошибки и снова в бой. Это спорт!
 

- Из-за неблагоприятного в летном отношении дня, настоятельно обещали дождь, поехали на экскурсию в столицу Литвы Вильнюс. Я до этого успел побывать в Праге, в Кракове, в Братиславе… красиво не по-нашему. Вильнюс отличается, в плане архитектуры, он… очень советский. Мне так показалось. Не скажу, что ходили по музеям, так, устроили себе обзорную экскурсию по городу: храмы, костелы, старая крепость...